6月18日，在2025天下移动通讯大会（MWC上海）时候，华为副董事长、轮值董事长徐直军在主旨演讲中示意，面前电信行业虽已参加锻练阶段，但“锻练”并不就是停滞。跟着需求不休裂变、工夫不竭演进，通讯产业正濒临潜入转型。他指出，产业链应追思“成长性”原点，精确细察新兴用户需求与末端样式的多元演进，鼓励业务模式不竭演化，为行业注入新的增长动能。

频年来，人人通讯行业增速趋缓，运营商大批濒临用户增长放缓、ARPU值（每用户平均收入）下滑等压力。在5G部署迟缓完成确当下，怎样激勉采集智力的买卖价值，成为产业照看的焦点。徐直军指出，产业必须照看新兴用户群体的变化趋势，举例骑手、主播、电竞玩家等，他们对高质料、低蔓延、定制化的连合劳动有更热烈需求，正在成为通讯资源分辨的遑急影响因子。

在说念及智能网联汽车发展时，徐直军强调，“自动驾驶不成依赖采集手脚前提”，车辆必须具备零丁的感知与方案智力。他指出，尽管采集连合可增强扶持智力和信息分享，但在自动驾驶的要津启动经由中，仍需优先保险土产货智能系统的零丁性与安全性。

他进一步提议，车内座舱与整车的联网需求应分开假想。座舱连合应受命B2C模式，由阔绰者自主决定接入面貌，并可分享智高手机生态系统，购买所需流量劳动；而整车T-BOX的连合应汲取B2B模式，由车企调理狡计与结尾。这种“相互零丁、各自集结”的假想，将有助于晋升举座车载通讯的安全性与买卖成果。

据中国汽车工业协会数据涌现，2024年中国新车中具备车联网功能的浸透率已进步50%，5G车联网在乘用车中的配比逐年晋升。跟着C-V2X、边际计较、AI感知等要津工夫不休锻练，智能网联汽车被觉得是5G愚弄的“策略高地”。不外，业内也大批意志到，依赖汉典通讯撑持中枢驾驶方案，仍存在潜在风险，这也促使“土产货为主、采集为辅”的工夫道路得到更多共鸣。

会上，徐直军还梳理了产业夙昔的四大中枢趋势：一是细察变化，收拢成长型需求，驱动增长；二是通过系统工程，激勉高清视频流量供给和阔绰让5G集结每一辆车，收拢智能网联汽车增长机遇；三是用FTTR集结统共个体工商户，收拢智能化发展机遇。他示意，这些趋势将成为运营商完了业务打破和不竭增长的要津旅途。

采写：南王人·湾财社记者 程洋开云体育