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扬子晚报网2月23日讯（记者 郭一鹏） 当今不少车王人建树有“智驾”，别称司机在上高速上开动了这一功能，思让我方减弱一下。效果，因为过度依赖减弱了警惕，在高速上发生了撞车、撞护栏事故，所幸车上东说念主员王人系了安全带，这才逃过一劫。

记者采访获悉，沪武高速南京段前不久发生整个两车碰撞后撞护栏的交通事故。经拜访，驾驶员开启了智能赞助系统，突遇前线白色小车变说念，思手动扫尾车辆，却失控傍边摇晃，向右撞上白色小车，两车双双撞上护栏，酿成车损及护栏损坏的交通事故。万幸的是，驾乘东说念主员系好了安全带，无大碍。现时，事故还在进一步处分当中。

据了解，现时大渊博商用智能赞助驾驶系统还处于L2级别。什么是L2级？按照《汽车驾驶自动化分级圭臬》，频频所说的“L2驾驶”即组合驾驶赞助，L2级赞助驾驶是指车辆已毕部分自动化驾驶，即车辆大略在一定条款下自动扫尾车辆的加快、降速和转向，但驾驶员仍需时辰保握注意力并随时准备禁受车辆的扫尾权。L2级赞助驾驶系统频频具备以下几个主邀功能:自允洽巡航系统(ACC)、车说念保握系统(LKA)、自动刹车赞助系统(AEB)、自动停车系统。

需要教唆广控制车东说念主的是，现阶段，赞助智能驾驶并未便是自动驾驶，驾驶东说念主已经第一拖累东说念主，为了自己和车内东说念主员的安全，使用关系功能时切勿减弱警惕，适时辰温煦路况，随时禁受，切勿过度依赖赞助驾驶。

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